مقدار خازن تخمین‌زده شدهمقدار امپدانس بین دو باس M و Nمقدار خطای تخمین درصد جبران‌سازینوع خطاکارکرد رله در ناحیه‌ی حفاظتی ۲کارکرد رله در ناحیه‌ی حفاظتی ۳-j0.051۱۰٫۴۱+j126.949۰٫۰۴%خطای A-Gدرستدرستخطای دوفاز با زمین BC-Gدرستدرستخطای سه فاز بازمین ABC-Gدرستدرست

در ادامه توانایی الگوریتم پیشنهادی واسه شرایطی که خط انتقال از حالت جبران‌سازی خارج شده و در حالت بدون‌جبران‌ساز قرار می‌گیرد بررسی می‌شه. در این حالت فرض شده که خط ۳۰ درصد جبران‌سازی شده و بعد خازن بای‌پس می‌شه.
بررسی ناحیه‌ی حفاظتی ۲ رله وقتی‌که خازن جبرا‌ن‌ساز بای‌پس می‌شه:
در شکل ۴-۱۶ تاثیر بای‌پس شدن خازن روی ناحیه‌ی حفاظتی ۲ رله نشون داده شده.
شکل ‏۴‑۱۶: تاثیر خازن سری روی تنظیمات رله و مشخصه‌ی اصلاح شده ناحیه‌ی حفاظتی ۲ رله موقع بای‌پس شدن خازن سری، زاویه‌ی توان ۱۰ درجه
بعد مشخصه‌ی اصلاح‌شده با اعمال خطاهای جور واجور در ناحیه‌ی حفاظتی ۲ آزمایش می‌شه. در شکل ۴-۱۷ کارکرد رله با مشخصه‌ی اصلاح‌شده در برابر خطای یدونه‌فاز با زمین A-G نشون داده‌ شده.
شکل ‏۴‑۱۷: کارکرد رله‌ی دیستانس با تنظیمات اصلاح‌شده‌ی ناحیه‌ی حفاظتی ۲ در برابر خطای A-G پس از بای‌پس شدن خازن سری، زاویه‌ی توان ۱۰ درجه
در شکل ۴-۱۸ تاثیر بای‌پس شدن خازن روی ناحیه‌ی حفاظتی ۳ رله نشون داده شده.
شکل ‏۴‑۱۸: تاثیر خازن سری روی تنظیمات رله و مشخصه‌ی اصلاح‌شده ناحیه‌ی حفاظتی ۳ رله موقع بای‌پس شدن خازن سری، زاویه‌ی توان ۱۰ درجه
بعد مشخصه‌ی اصلاح‌شده با اعمال خطاهای جور واجور در ناحیه‌ی حفاظتی ۳ آزمایش می‌شه. در شکل ۴-۱۹ کارکرد رله با مشخصه‌ی اصلاح‌شده در برابر خطای یدونه‌فاز با زمین A-G نشون داده‌ شده.
شکل ‏۴‑۱۹: کارکرد رله‌ی دیستانس با تنظیمات اصلاح‌شده ناحیه‌ی حفاظتی ۳ در برابر خطای A-G پس از بای‌پس شدن خازن سری، زاویه‌ی توان ۱۰ درجه
همون‌طور که در شکل ۴-۱۹ مشاهده می‌شه، رله کارکرد درستی در برابر خطا داره. جهت بررسی بیشتر روش پیشنهادی، زاویه‌ی توان سیستم آزمایشی رو تغییر داده و توانایی تخمین الگوریتم آزمایش می‌شه. یافته های حاصل در جدول ۴-۱۲ اومده‌است. مشاهده می‌شه که این روش با درصد خطای قابل قبولی مقدار امپدانس خازن رو تخمین می‌زند و رله با تنظیمات اصلاحی کارکرد درستی در برابر خطا داره.
جدول ‏۴‑۱۲: یافته ها به‌دست اومده از این روش در تخمین امپدانس خازن سری در زاویه‌ی توان‌های جور واجور